Сучасні квадроцикли ATV та мотовсюдиходи SSV — це вже не просто потужний двигун і великі колеса. Найкращі моделі представлені за посиланням: https://www.brp-world.com/ua/uk/brands/can-am-off-road/experience/technologies.html. На їхні можливості впливають електронні системи керування, конструкція підвіски, технології розподілу тяги та рішення, які допомагають водієві краще контролювати техніку на складних ділянках.

У Can-Am ці розробки охоплюють різні аспекти їзди: від подолання нерівностей і пошуку зчеплення на слизькій поверхні до керування потужністю та налаштування техніки під конкретне завдання. Розглянемо технології, які допомагають ATV і SSV Can-Am розкривати свій потенціал на бездоріжжі.

Потужність у поєднанні з інтелектом

Потужний двигун дає змогу швидко долати складні ділянки, але сам по собі не гарантує ефективної їзди. Не менш важливо, як техніка передає тягу на колеса, реагує на зміну покриття та зберігає контроль під час руху.

Саме тому Can-Am розвиває комплекс технологій, у якому механічні рішення працюють разом з електронними системами. До них належать передній диференціал Smart-Lok™, система кріплення аксесуарів LinQ, підвіска Smart-Shox, а також силові агрегати Rotax і трансмісія з подвійним зчепленням, що встановлюються на відповідних моделях.

Для водія це означає більше можливостей адаптувати техніку до умов маршруту, а не покладатися лише на потужність двигуна.

Smart-Lok™: контроль тяги на складному бездоріжжі

На бездоріжжі зчеплення коліс із поверхнею постійно змінюється. На камінні, у багнюці або на нерівному ґрунті одне колесо може втрачати контакт із поверхнею, тоді як інше ще має достатнє зчеплення. У таких умовах важливо ефективно передавати крутний момент на колеса.

Smart-Lok™ — це передній диференціал із повним блокуванням, електронним керуванням і режимами, розрахованими на різні умови їзди. Водій може вибрати відповідне налаштування або скористатися керуванням кнопкою, залежно від моделі й доступних режимів.

Система використовує інформацію про умови руху, щоб визначати, коли потрібно активувати блокування. Це допомагає підтримувати тягу на складних ділянках і зменшує потребу постійно вручну змінювати налаштування трансмісії.

Smart-Lok™ особливо корисний там, де покриття змінюється протягом маршруту: наприклад, коли тверда поверхня переходить у багнюку або кам'янисту ділянку. Водночас ефективність руху залежить і від шин, швидкості, вибраної траєкторії та навичок водія.

Visco-4Lok: повний привод для складних умов

Ще одна технологія, пов'язана з передачею тяги, — Visco-4Lok. Вона застосовується на окремих моделях Can-Am ATV і допомагає задіювати передні колеса для руху в умовах, де потрібне додаткове зчеплення.

У звичайному режимі повного приводу Visco-4Lok автоматично розподіляє крутний момент між передніми колесами залежно від зчеплення. За потреби водій може натисканням кнопки повністю заблокувати передній диференціал, забезпечивши жорстке з'єднання передніх коліс для максимальної тяги на складному бездоріжжі.  Це може бути корисним під час руху по пухкому ґрунту, багнюці або нерівних поверхнях, де звичайного зчеплення недостатньо.

Visco-4Lok і Smart-Lok виконують споріднене завдання — допомагають ефективніше передавати тягу, — але це різні технології. Вони відрізняються принципом роботи та доступністю на конкретних моделях. Тому під час вибору ATV варто перевіряти оснащення саме тієї комплектації, яка вас цікавить.

Smart-Shox: напівактивна підвіска для високих навантажень

На швидкісних ділянках і складному рельєфі підвіска має одночасно поглинати удари, зберігати контакт коліс із поверхнею та допомагати водієві контролювати рух. Для спортивних SSV це особливо важливо, адже техніка може проходити нерівності на високій швидкості.

Smart-Shox — напівактивна підвіска, доступна на окремих спортивних мотовсюдиходах Can-Am Maverick і квадроциклах Outlander. Система автоматично регулює характеристики амортизаторів відповідно до умов руху, допомагаючи забезпечити оптимальне поєднання комфорту та керованості . Вона регулює роботу амортизаторів залежно від умов руху, допомагаючи пристосовувати підвіску до змін рельєфу та навантаження.

Це дає змогу поєднувати контрольовану поведінку техніки на нерівностях із можливістю рухатися швидко там, де це дозволяють умови. Для водія результатом має стати більш упевнене проходження складних ділянок і краща адаптація підвіски до характеру маршруту.

Водночас Smart-Shox доступна не на всіх моделях Maverick. Якщо ця технологія є одним із критеріїв вибору, потрібно порівняти конкретні версії та їхні комплектації.

Двигуни Rotax і трансмісія з подвійним зчепленням

Двигуни Rotax — важлива частина технічної платформи Can-Am. У спортивних мотовсюдиходах потужність силового агрегату поєднується з трансмісією, розрахованою на інтенсивне використання.

Наприклад, Can-Am Maverick R оснащується турбованим двигуном Rotax потужністю до 240 к. с. та 7-ступінчастою коробкою передач із подвійним зчепленням. Така комбінація забезпечує високий потенціал прискорення й дає змогу ефективно використовувати потужність двигуна на різних швидкостях.

Коробка передач із подвійним зчепленням поєднує переваги механічної трансмісії з автоматизованим перемиканням передач. Це допомагає передавати потужність без необхідності водієві самостійно працювати зі звичайним механічним зчепленням.

Однак характеристики силового агрегату залежать від конкретної моделі. Не кожен Can-Am ATV або SSV має двигун на 240 к. с. чи 7-ступінчасту трансмісію. Тому ці показники слід розглядати як приклад технологій, доступних на окремих спортивних моделях, а не як характеристики всієї лінійки.

10,25-дюймовий сенсорний дисплей і BRP Connect

Технології Can-Am стосуються не лише механіки. На окремих моделях квадроциклів Outlander і мотовсюдиходів Maverick та Traxter доступний 10,25-дюймовий сенсорний дисплей , який допомагає водієві отримувати необхідну інформацію та користуватися цифровими функціями.

Також важливе оновлення 2027 року: нове покоління Can-Am Traxter отримало 10,25-дюймовий бездротовий сенсорний дисплей із вбудованими навігаційними можливостями, оновленим інтерфейсом і розширеними функціями підключення.

Великий екран дає змогу зручніше взаємодіяти з сумісними системами й відображати дані, необхідні під час поїздки. Інтеграція з BRP Connect розширює можливості підключення смартфона та використання підтримуваних функцій.

Для водія це насамперед зручність: основна інформація й сумісні цифрові можливості доступні на одному екрані. Проте функціональність залежить від конкретної моделі, комплектації та сумісності пристроїв.

BRP GO!: цифрові можливості для планування поїздок

Застосунок BRP GO! доповнює можливості сумісної техніки Can-Am. Він допомагає планувати маршрути та користуватися доступними функціями, пов'язаними з поїздками й навігацією.

Для тих, хто любить досліджувати нові місця, цифрові інструменти можуть бути корисним доповненням до спорядження. Вони дають змогу заздалегідь підготувати маршрут і зручніше організувати поїздку.

Перед використанням варто перевірити, які функції підтримуються у вашій країні, на конкретній моделі та у відповідній версії застосунку. Наявність дисплея сама по собі не означає, що всі функції доступні на кожному ATV або SSV.

Ergo-Lok: кабіна, орієнтована на водія та пасажира

У мотовсюдиходах SSV важливі не лише двигун і підвіска, а й те, як організовано простір усередині кабіни. Посадка, розташування органів керування та підтримка тіла впливають на комфорт під час тривалих поїздок і на відчуття контролю над технікою.

Концепція Ergo-Lok у спортивних Can-Am Maverick передбачає орієнтацію кабіни на водія й пасажира. Її призначення — забезпечити зручну посадку та підтримку під час руху, зокрема на нерівному рельєфі.

Це особливо актуально для спортивного катання, коли техніка проходить повороти, перепади висоти й нерівності. Водночас перед купівлею варто особисто перевірити посадку, простір для ніг і зручність ременів безпеки.

BTCS і ABS: стабільність та контроль під час гальмування

Потужність і тяга мають поєднуватися з можливістю контролювати швидкість і напрямок руху. Для цього на окремих моделях Can-Am застосовуються електронні системи, пов'язані з гальмуванням і стабільністю.

BTCS — система гальмування та контролю тяги, яка застосовується на окремих мотовсюдиходах SSV Can-Am. Вона допомагає контролювати пробуксовування коліс і підтримувати стабільність та керованість у складних умовах 

ABS — антиблокувальна система гальм. Вона допомагає запобігати блокуванню коліс під час гальмування, що може сприяти збереженню керованості. У відповідних моделях Can-Am ATV система розроблена з урахуванням особливостей руху поза асфальтованими дорогами.

Важливо пам'ятати, що електронні системи не можуть скасувати закони фізики або гарантувати відсутність заносу чи перекидання. Безпечна швидкість, правильний вибір траєкторії та навички водія залишаються вирішальними.

LinQ: аксесуари, які легко адаптувати до завдань

Маршрут на вихідні, робота на ділянці, перевезення спорядження чи тривала експедиція — для різних завдань потрібне різне оснащення. Система LinQ дає змогу встановлювати сумісні аксесуари за допомогою спеціального механізму кріплення, без складного монтажу для кожної зміни конфігурації.

Залежно від моделі та сумісності доступні рішення для перевезення вантажу й спорядження. Це допомагає налаштувати ATV або SSV під конкретне використання та за потреби змінювати комплектацію.

Перевага LinQ полягає в гнучкості: власник може підібрати аксесуари відповідно до власних завдань. Перед придбанням потрібно перевірити сумісність кріплень із конкретною моделлю й дотримуватися обмежень щодо допустимого навантаження.

Як технології Can-Am допомагають вибрати техніку?

Сучасні технології в продукції БРП розв'язують різні завдання, тому вибирати ATV або SSV лише за кількістю технологій не варто. Краще визначити, які з них справді потрібні для ваших маршрутів.

  • Для складного бездоріжжя зверніть увагу на системи керування тягою Smart-Lok або Visco-4Lok, якщо вони доступні на вибраній моделі.
  • Для швидкісного спортивного катання варто розглянути потужні силові агрегати, відповідну трансмісію та підвіску Smart-Shox на сумісних SSV.
  • Для комфортного керування й доступу до цифрових функцій перевірте наявність дисплея, підтримку BRP Connect і сумісність із BRP GO!.
  • Для роботи та перевезення спорядження оцініть можливості встановлення аксесуарів LinQ і допустиме навантаження.
  • Для додаткового контролю під час руху з'ясуйте, які системи гальмування, контролю тяги та стабілізації передбачені в конкретній комплектації.

Технології мають найбільшу цінність тоді, коли відповідають реальним умовам використання. Для одного водія вирішальним фактором буде прохідність, для іншого — комфорт у кабіні, а для третього — можливість швидко переобладнати техніку під робочі завдання.

Can-Am: технології для ваших маршрутів

У Can-Am поєднуються інженерні рішення, електронні системи та аксесуари, які допомагають адаптувати техніку до різних умов. Smart-Lok і Visco-4Lok працюють із передачею тяги, Smart-Shox — із налаштуванням підвіски, двигуни Rotax і трансмісії визначають характер силового агрегату, а дисплеї та LinQ розширюють можливості використання техніки.

Однак оснащення відрізняється залежно від моделі, року випуску та комплектації. Тому перед купівлею варто порівняти характеристики конкретних ATV і SSV та визначити, які функції справді потрібні саме вам.

Ознайомтеся з модельною лінійкою Can-Am і підберіть техніку для своїх завдань — від робочих поїздок до активних пригод на бездоріжжі.