Состояние сажевого фильтра напрямую влияет на работу двигателя, расход топлива и безопасность. Чистый DPF обеспечивает бесперебойную работу силовой установки, в то время как засоренный приводит к целому ряду технических нарушений.
Своевременное обслуживание сажевика продлевает срок службы двигателя. Водителю рекомендуется не откладывать обращение в сервис при появлении первых симптомов неисправности, даже если они носят эпизодический характер. Это можно легко сделать, заполнив форму на сайте https://docglushak.kiev.ua/services/chistka-sazhevogo-filtra-v-kieve и записавшись на сервис «DOC GLUSHAK» в Киеве, Виннице, Харькове или Одессе. Загрязненный фильтр увеличивает нагрузку на турбину, клапан EGR и систему подачи топлива. В итоге можно столкнуться не только с потерей динамики, но и с дорогостоящим ремонтом.
Машина с чистым VS забитым сажевым фильтром
Когда сажевый фильтр чист, двигатель работает стабильно, мощность остается на заявленном уровне, а расход топлива находится в пределах нормы. Машина быстро откликается на нажатие педали акселератора, при этом не наблюдается провалов тяги. Выхлоп не содержит черного дыма, что может быть особенно заметно при резком разгоне. Система регенерации фильтра работает штатно, и водитель редко замечает ее включение.
Иное дело — фильтр, переполненный сажей. Засорение DPF отражается не только на динамике, но и на общем состоянии автомобиля. Электронные блоки управления фиксируют нарушения в работе системы, в результате чего может загораться индикатор неисправности на приборной панели.
Оценить состояние сажевика можно как визуально (по дыму и запаху из выхлопной трубы), так и при помощи диагностики. Некоторые автомобили оснащаются функцией отображения уровня наполнения DPF в процентах. Наиболее тревожными считаются такие признаки:
- заметное падение тяги двигателя при разгоне;
- появление ошибок на приборной панели;
- повышенный расход топлива без видимой причины;
- задержка реакции на педаль газа.
Однако в большинстве случаев требуется подключение сканера.
Автомобиль с чистым DPF работает заметно стабильнее. Уровень вредных выбросов сводится к минимуму, мотор демонстрирует оптимальную отзывчивость, нет запаха гари из выхлопной системы. Кроме того, снижается нагрузка на систему EGR и улучшается общее состояние турбокомпрессора. Такой двигатель тише работает и демонстрирует более ровный холостой ход.
Профилактика и правильный стиль вождения помогают снизить риск засорения. При коротких поездках по городу, особенно в холодное время года, DPF не успевает прогреваться, из-за чего самоочистка сажевика не происходит. Поэтому нужно периодически выезжать на трассу и давать двигателю возможность выйти на рабочую температуру, чтобы успешно провести регенерацию.
Контроль за состоянием фильтра входит в регулярное техническое обслуживание. При этом необходимо использовать качественное топливо с низким содержанием серы, поскольку некачественное дизельное топливо ускоряет загрязнение фильтра. Также полезна установка программного обеспечения, которое отслеживает эффективность регенерации и заранее предупреждает о возможных проблемах.