К Дню рождения Северодонецка: интересные факты из жизни нашего города

На этой неделе Северодонецк отметит 87-ю годовщину со дня основания. Праздничные мероприятия пройдут 29 и 30 мая, а с их расписанием можно ознакомиться по ссылке. Кроме того, в город приехал парк аттракционов, который вы сможете посетить с детьми, друзьями или второй половинкой аж до 3 июня.

Ну а сегодня мы решили вспомнить интересные факты из жизни Северодонецка, которые многие могли не знать.

Первый возведенный дом, рождение первого северодончанина произошло в 1934 году. В том же году в домах первостроителей Лисхимстроя (перовое название Северодонецка) зажглись первые электролампочки. 

Основателем города можно считать Александра Забельского. Он родился в Уфинской губернии 7 марта 1889 года. Занимался кооперацией, со временем переехал в Харьков. Несколько лет был торгпредом СССР в Австрии и Германии, продавал нефтепродукты, лес, зерно.

Железнодорожная ветка длиной в 8 км. введена в работу 10 июля 1935 года, соединяя Северодонецк со станцией Рубежное.

Руководил этой стройкой десятник С. Скороход, который всего несколько месяцев назад возглавлял бригаду мостовщиков. На стройке появился первый паровоз серии ЛВ №626 и четыре товарных вагона. Сохранились и имена первой паровозной бригады. Это были машинист Чумаченко, его помощник Черножуков и кочегар-составитель Сысоев.

Кроме того, в 1935 году в посёлке открылась первая школа: учились в ней тогда 150 детей, а по вечерам за те же парты садились взрослые. В этом же году пущен в работу завод силикатного кирпича, сданы в эксплуатацию три первых жилых двухэтажных дома, получен генеральный план строительства азотно-тукового комбината. Вышел первый номер многотиражной газеты «За стахановскую стройку».

Еще до войны Лисхимстрой получил несколько новеньких грузовых машин. А поскольку пассажирского транспорта в городе не было, то эти же машины возили людей. Один из грузовиков жители поселка собственными силами переоборудовали под автобус.

В поселке был и паровоз, тоже в единственном экземпляре. И как-то произошел с паровозом и автобусом грустный с одной стороны, а с другой стороны – забавный случай - на переезде единственный лисхимстроевский автобус столкнулся с единственным паровозом.

Люди, к счастью, не пострадали, но автобус "трудоспособность" потерял. В послевоенные годы общественный транспорт возобновил свою работу в поселке: жители сделали второй автобус. Его покрасили в небесный цвет и назвали «Голубой Дунай».

Парк культуры и отдыха в городе был открыт 5 июня 1937 года

На перекрёстке сегодняшнего бульвара Дружбы Народов и Юности образовался центр Северодонецка, где уже были возведены здания школы, детского сада и яслей, универмага, управления строительством.

Кроме того, в 1937 году лисхимстроевцы вызвали на социалистическое соревнование коллектив строителей «Рионстроя» — так называлась новостройка Руставского азотнотукового завода в Грузинской ССР. Обсуждая материалы XVIII съезда ВКП(б), коммунисты Лисхимстроя приняли решение о внедрении скоростных методов строительства. Первым объектом, который было решено соорудить скоростными методами, стал цех крепкой азотной кислоты.

1 февраля 1943 года, во время Второй мировой войны Лисхимстрой был освобожден войсками 41-й гвардейской стрелковой дивизии под командованием генерал-майора Н. П. Иванова при поддержке танкистов 110-й танковой бригады 18-го танкового корпуса.

В сентябре 1941 года в корпусах пионерлагеря на Лесной даче ( там где сейчас расположен храм) начала работать спецшкола по подготовке партизан и подпольщиков. Она известна под названием Ворошиловградская школа подготовки партизан и подпольщиков. Школа готовила кадры для подполья и спецгрупп Четвертого управления НКВД Украины.

В 1949 году в Лисхимстрой приезжал с гастролями актер и сатирик Аркадий Райкин. Гостя ждали. Но вот беда: артист известный, многие горожане хотят увидеть и услышать его, а выступать, по сути, и негде. В клубе всего лишь 360 мест. Правда, есть летний кинотеатр. Значит, Райкин будет выступать здесь.

А как идти сюда знаменитому артисту по глубокому песку? Выручили деревообработчики. Два дня укладывали они дощатый настил шириной в метр. Летний кинотеатр расширили, дополнительные скамейки установили. Так появилась в Северодонецке «аллея Райкина». Представ перед зрителями, Аркадий Райкин с обворожительной улыбкой сказал: «Теперь у вас есть прекрасная дорога моего имени».

В Северодонецке первое фотоателье было открыто в 1949 году

В 1949 году по инициативе директора Лисхимкомбината Геннадия Ивановича Вилесова в Лисичанске было открыто первое государственное фотоателье, в котором работали фотомастера Александр Николаевич Карпишин и Борис Тихонович Щекин. Сразу после этого Карпишин участвовал в открытии фотоателье в Переездной, а чуть позже он стал первым фотографом в первом государственном фотоателье посёлка Северодонецк.

Северодонецком поселок Лисхимстрой был назван в 1950 году, получив статус поселка городского типа. Городом Северодонецк стал только в 1958 году. Когда поселок Лисхистрой вырос в город, возник вопрос о названии. Выбирать предстояло из четырех вариантов: Северодонецк, Светлоград, Комсомольск-на-Донце и Менделеевск. Между прочим, не сразу город химиков стал Северодонецком. Некоторое время северодончане были жителями Светлограда.

Микроавтобус «Старт» создали в Северодонецке.

Микроавтобус "Старт" известен не каждому автомобилисту. Хотя многие наверняка его видели в кино. Этот уникальный аппарат снялся сразу в нескольких фильмах, а самый известный из них — "Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика".

Машина была хороша во всем, кроме вопроса технологичности производства. Изготовление стеклопластиковых деталей очень сложно автоматизировать, эта технология пригодна именно для производства малых серий. Для выклейки стеклопластикового кузова в Северодонецке изготовили матрицу – огромную форму в натуральный размер машины. Она представляла собой скорлупу, снятую с гипсового макета (мастер-модели), один в один повторяющего внешние поверхности микроавтобуса.

Таким образом, выклейка кузова производилась изнутри матрицы – лоскуты стеклоткани, пропитанные эпоксидной смолой, укладывались вручную на ее внутреннюю поверхность, причем в несколько слоев. После полимеризации смолы матрица разбиралась и снималась, подобно яичной скорлупе – и миру представал очередной стеклопластиковый кузов. Его красили, вставляли стекла, комплектовали оборудованием и водружали на раму с "волговскими" агрегатами.

В 1951 году был получен первый продукт химкомбината – аммиачная селитра.

В 1963 году Северодонецк посетил Никита Хрущев. Пообщавшись с работниками химкомбината, он решил, что завод находится далеко от Первой проходной, и решил подарить им транспорт.

Позже химкомбинат получил два автопоезда на основе рижских микроавтобусов RAF-980/979 Riga. В главной машине было четыре ряда сидений, плюс в каждом вагончике по шесть рядов. Всего могли сесть 64 пассажира. Вагончики были без окон и дверей, сидения в нем сделали пластмассовые. В народе такой транспорт получил название "босоножки". 

В 1978 году по Северодонецку проехал первый троллейбус. Первым стал маршрут №1 от улицы Пивоварова до Автовокзала. С 6:00 до 22:00 по нему курсировали пять машин. По окончании работы они выстраивались в ряд и их по очереди эвакуировали автомобилями КрАЗ в депо.

1 мая 1948 года с открывшегося аэродрома города впервые взлетел самолет ЯК-12.

Первым Почетным гражданином города Северодонецка стал Илья Матвеевич Барский, который в 1934 году приехал в поселок Лисхимстрой и привез решение о строительстве азотно-тукового комбината. Работал главным инженером, исполнял обязанности директора строящегося химкомбината. И хотя после войны он уже не жил в Северодонецке, но постоянно интересовался жизнью города, способствовал его развитию, в частности, развитию предприятия «Азот».

Северодонецкий завод сопротивлений и Северодонецкий приборостроительный завод принимали участие в разработке систем электроники для стыковки космических кораблей серии «Союз» и «Аполлон».

Портативная игра «Ну, погоди!» также создавалась в Северодонецке. Точнее был адаптирован формат от Nintendo

В конце 80х-начале 90х эту игру считали настоящим прорывом. Выпуск игры начался в 1984 году на Северодонецком приборостроительном заводе.

Правила игры: яйца скатываются с четырех сторон, пока игрок, управляя волком, ловит яйца в корзину. За каждое пойманное яйцо начисляется одно очко, за каждое разбитое - штрафное очко. Когда игрок набирает три штрафных очка - игра заканчивается. Играть можно на четырех уровнях сложности, которые зависят от количества пойманных яиц, чем больше поймал - тем быстрее яйца начинают скатываться. Если счет игры достигал 200 или 500, полученные до этого штрафные очки исчезали. Также было предусмотрено два варианта игры: А и Б - при игре А яйца одновременно скатывались из трех лотков, при игре Б - из четырех.

Согласно распространенному мифу, при достижении 1000 очков игра показывала мультфильм «Ну, погоди!». Но на самом деле, конечно же, никакого мульта не было. Кроме Северодонецка, игру производили на семи заводах. Ее начали продавать в розницу по цене в 25 рублей.

В 1991 году в городе впервые созданы шесть классов, в которых обучение проводилось только на украинском языке.

В 1999 году ТРК «СТВ» стала первой в Украине региональной телерадиокомпанией, которая провела «прямую линию» с Президентом страны, причем одновременно по телевидению и радио.

На протяжении истории, и сегодня также, Северодонецк является городом, привлекательным для жизни, работы, учебы. Он — один из самых успешных городов Луганской области. Летом здесь много зелени, цветов, и даже трудно поверить, что 87 лет назад здесь не было ничего, кроме песков и перекати-поля. Теперь же стоит современный город, который развивается, приближаясь к европейским стандартам. Северодончане влюблены в свой город и считают его жемчужиной региона.